扬州把汽车产业确定为主导产业之一，且产业规模不断壮大，目前，全市已建立了3个特色产业基地，拥有各类生产企业400余家，整车年销售量达8万余辆。2010年，扬州汽车电子产业园也正式落户维扬经济开发区。“做好产业承接，利用已有产业基地，拉长产业链。”朱小平建议。

　　“维扬发展汽车电子产业前景十分广阔。”在4月28日举行的扬州源悦国际汽车电子研讨会上，与会专家学者、企业代表们探讨产业发展现状与趋势，分享经验与技术，并为发展壮大汽车电子产业建言献策，目标直指把扬州乃至的汽车电子产业做大做强。

　　“2010年是中国汽车产业飞速发展的一年，具体数据显示，去年中国汽车产销量已经突破了1800万辆，一举成为全球的汽车市场和生产大国，但要跻身汽车强国，中国仍需要有强大的汽车零部件产业作支撑。目前，随着跨国公司在华加大投入，中国汽车零部件企业竞争力不断提升，而汽车电子电器零部件则是我国零部件产业未来可能引领全球的发展机遇。”中国汽车工业协会车用电机电器委员会秘书长朱小平围绕汽车电子在长三角地区的发展发言，“在这样的背景下，扬州抢抓发展机遇，大力发展汽车电子，随着大众中国南方战略60万辆整车项目的落户，扬州汽车电子产业的发展前景将更加看好。”

　　扬州把汽车产业确定为主导产业之一，且产业规模不断壮大，目前，全市已建立了3个特色产业基地，拥有各类生产企业400余家，整车年销售量达8万余辆。2010年，扬州汽车电子产业园也正式落户维扬经济开发区。“做好产业承接，利用已有产业基地，拉长产业链。”朱小平建议。

　　“通过今天的交流沟通，更坚信我们在维扬的项目将会有一个美好的将来！”蓝宝集团公司总裁Placke豪情满怀。当天上午，蓝宝汽车电子（扬州）有限公司在汽车电子产业园正式揭牌。经过近一年时间的发展，园区已集聚了罗思韦尔汽车电子、扬杰科技汽车芯片、蓝宝汽车电子、嘉捷特种车、中集特种箱车、荣镁汽车轮毂等一批重点企业和项目。

　　“只有工具，没有技术，这是当前国内汽车电子产业的缺陷。”清华大学机电工程系教授陆海峰坦言，汽车电子产品是汽车产业中利润的，然而核心技术绝大部分却仍然控制在国外的厂商手中，中国汽车企业获得的仅仅是“辛苦费”。“因此，要摆脱大而不强的尴尬局面，就要在形成中国本土汽车电子价值链上实现突破，创造具有中国自主知识产权的汽车电子技术、产品、市场成熟生态环境。而这一切又都离不开人才的支撑。”陆海峰建议，“要架通企业与高校、科研院所的联系，实现产学研相结合，源悦汽车电子研究所的成立就是的例证，很高兴维扬区已经注意到了这点。”

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