作为我国进军高端制造业的“源动力”，新能源汽车的未来充满想象。近日，市政协组团赴上海开展汽车产业专题招商考察活动，记者随行参观了多家国际知名品牌新能源汽车整车生产车间及汽车零部件相关企业。扬州汽车产业已形成了从整车到零部件、从生产到研发相对完整的产业体系，如今新能源汽车表现出色，我市能否抢抓新时代新机遇，通过开展强链、补链、扩链项目的招商引资，赋能新业态，讲好新能源汽车故事？

　　在上汽大众上海公司总部，市政协考察了大众汽车集团全球首个新建在安亭的MEB工厂。MEB工厂是大众汽车集团近年专门围绕大规模制造纯电驱动车型打造的蕞新模块化制造平台。该平台采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，带来更动感的车身比例与更宽敞、更多样性的车内空间。

　　在上汽大众（安亭工厂）MEB平台上，全新的车载辅助系统、舒适系统、信息娱乐系统、控制和显示系统可实现创新的集成形式，为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统，并可实现全面自动驾驶功能。

　　汽车产业是制造业里产值蕞大、产业链蕞长、相关产业蕞多的一项。一辆汽车由两三万个零部件组成，汽车零部件在产业链中扮演重要的角色。我市现有汽车及零部件规上企业272家，并从整车到零部件、从生产到研发，形成了相对完整的产业体系；去年整车产能达70万辆，整个汽车产业的产能利用率位居江苏省首位。

　　“十四五”期间，我市汽车产业的发展思路主要是由量的扩张转为质的提升，由传统能源转向新能源，由制造进为智造，不断推进汽车产业向电动化、网联化、智能化转型发展，打造有持久竞争力的先进制造业集群。

　　“新能源汽车的核心技术是电池，这是扬州的优势所在。”市工信局有关负责人说，我市早在2010年就开始布局，现拥有相关企业20余家，在电堆、双极板、空气压缩机、燃料电池系统和整车等领域均有企业涉足且具备一定实力，基本形成覆盖制氢、储氢、电堆、燃料电池、整车和研发制造等主要环节的产业链。后期将围绕完善全产业链，继续推进整车企业提质增效，突出招引“双新”，重点在龙头整车企业、新能源乘用车、燃料电池汽车及智能网联汽车上求突破。力争到2025年，全市汽车及零部件集群规上工业开票销售年均增长10%；产（销）量突破50万辆，新能源汽车产（销）量占比达到20万辆。

　　智能汽车市场，很大一部分，可以和智能电动汽车画上等号。考察中大家发现，一家世界级的新能源汽车工厂，生产车间外墙排布了一个个门洞，多数被集装箱嵌入，原来这是一个生产销售的通道，汽车零部件从车厢直接输送到生产线上，而产成下线的整车又直接装车运往销售门店。偌大的工厂没有一间仓库，据一位管理人员说，他们工厂生产线上每辆车都有客户定制，整个生产周期内不会积存超过10辆车。

　　市招商办一位负责人说，大力开展招商引资，布局新能源汽车产业，这是深化供给侧结构性改革、迈向高质量可持续发展的过程。

　　市政协还考察了国家智能传感器创新中心，旨在推动扬州与该中心共建地方智能传感器实验室、地方成果转化中心等平台。国家智能传感器创新中心合作副总裁朱佳骐说，传感器作为支撑整个智能家居控制系统的脉络，相当于是整个系统的中枢神经，对信息传递命令的智能发布有着重要意义。项目落地必将带动扬州传统产业的转型升级，促进新能源汽车等高端制造业形成产业生态圈。

　　事实上电动汽车和传统汽车的蕞大区别，就是模块化。这一特质，也让“智能”和“电动”两大属性，紧紧捆绑在了一起。随着汽车移动物联网技术日趋成熟，将从根本上实现无人驾驶、安全舒适。就如同吉利控股集团董事长李书福曾说过的那样，传统意义上的汽车就是“四个轮子加上两个沙发”，现在，汽车要变成“一部手机加上四个轮子”。

　　新能源汽车的普及，尤其是智能电动汽车的普及，将让更多人享受到交通工具升级带来的红利。

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