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打造物流天下的“强磁场”

admin1年前 (2024-09-24)扬州产业信息34

  现代物流是服务业的重要组成部分,其发展水平已成为衡量地区综合竞争力的重要标志。大力发展现代物流业,抢先形成区域性、有特色的物流中心,并形成物流天下的“强磁场”效应,对于转变我市经济发展方式,加快发展现代服务业具有十分重要的战略意义。那么,如何在一个更大的坐标内重新审视我市的物流业,并催生“枢纽高邮,物流天下”的全新发展思路?

  近年来,我市高度重视物流业发展。截至2011年年底,全市拥有营运车辆6871辆,其中货运汽车4576辆,共25911个吨位,年完成货运量878万吨。全市现有69家专业物流企业从事铺货运输、危险品运输、货运配载、快件运输等。

  以新理念引领物流业发展。我市按照物流规划布局,大力推进物流园区建设,加快物流企业向专业化、规模化、集聚化、品牌化转型,物流业发展的空间布局已初步形成,“一港四园”(即港口码头、诚信应急、红太阳、湖西灯具、安大空港物流园区)的物流平台建设,已具有一定的承载能力。

  以龙头企业带动物流业发展。物流业的发展离不开企业的带动。近年来,我市涌现出了一批有影响、有实力的龙头企业。其中,诚信物流园区被江苏省发改委、国动办授予“江苏省应急物流动员中心”称号,被省交通厅评为全省交通物流十家示范点之一,吸纳物流散户30余户,自有物流专线余条;红太阳物流集聚区被评为扬州市级服务业集聚区,吸纳物流散户40户,自有物流专线亿元的戚伍水产冷链物流项目被列为省、国家级重点项目。

  以项目支撑物流业发展。目前,我市在手推进的物流项目有9个,均为亿元项目,总投资达17.8亿元,这些项目的建设将有力支撑物流业的发展。总投资10亿元的波司登物流园区项目于去年动工,目前已完成8幢仓储物流用房建设,即将投入运营;湖西灯具物流园总投资3.8亿元,研发检测中心已经封顶,郭集灯具城一期已进入内饰阶段,二期已经封顶,一座现代化的仓储物流基地已展露雏形;总投资1亿元的港口码头华埠粉粒料物流项目已投入运营。

  以特色推动物流业发展。目前,我市已经形成了以水产品冷链、应急动员、城乡配送、灯具电缆、纺织服装、散装材料、五金建材为特色的现代仓储物流配送体系。其中,诚信物流成为全省首家“应急物流动员中心”;戚伍水产冷链物流水产品冷库容量苏中第一,正在建设信息服务平台;城南新区天赐联华物流中心建设不断加快;安大路空港物流园已有规划,目前正在招商。物流企业均以各自鲜明的特色,推动全市物流业发展。

  虽然我市物流业得到了一定的发展,但目前仍处于初级阶段,无论是组织结构、运作方式,还是企业规模、经济效益和社会效益,与现代物流的要求和目标相比都有不少差距。确切地说,目前我市的物流业还说不上“现代”,只是低层次的“货物运输”。与此同时,我市发展现代物流业缺乏完整、前瞻性的规划引领。目前开发区有港口码头物流、戚伍水产冷链物流、诚信应急物流、双兔物流4个物流“园区”或“中心”;城南新区有红太阳物流园区、天赐联华物流中心。这些物流企业自建场所、自建信息系统和服务平台,几乎处于同质化竞争状态,集约化经营、规模化效应难以实现,更不能形成完整的物流供应链。另外,我市现有物流企业和物流设施规模都不大,“小、弱、散”现象突出,服务水平低,年营运额均未突破亿元,尚未有省级或扬州市物流龙头企业,企业的知名度、信用度、品牌度不强。同时,物流市场信息化水平较低,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值性服务不多,行业整体缺乏功能齐全、竞争力强的物流龙头企业。更为重要的是,我市现代物流业的发展缺乏重大项目的支撑。目前只有在建的波司登物流园这一个10亿元项目。

  此外,我市多数物流企业采用传统运作方式,物流信息管理和技术手段比较落后,物流业从业人员大多数缺乏现代物流业的理论知识和管理实践经验,这些“短板”都制约着我市现代物流业的发展。

  现代物流业的发展是一项复杂的系统工程,需要社会各方面的共同努力。如何让物流链“流”得更顺畅,力促现代物流业强势崛起?业内人士认为,我市在制定物流业相关规划的基础上,要按照产城融合、产业融合的思路,用建设工业园区的理念建设现代物流园区,聘请高资质的单位制定“现代物流业发展规划”。同时要对现有的“物流园”进行整合,以推动我市物流产业的集约发展、集聚发展,吸引泰山庙、金桥北路等地段的“物流”散户入园。另外,通过制定相关的土地、服务等优惠政策,引导不同类型的物流企业入驻相应的专业物流园区,以避免重复建设,为资源的整合和服务的集成,创建融合的条件。业内人士还建议,我市要按照物流业发展的详细规划,抓好水产品冷链、灯具电缆、纺织服装、空港货运、应急服务等特色物流的发展,以提升物流业的专业化、规模化和集约化的水平,同时以深度融合的理念,力促物流业与先进制造业、现代化农业、专业市场、信息技术、金融创新的主动融合,让物流链“流”得更顺畅。

  有关人士认为,要把项目建设摆在推动产业发展的第一位,狠抓一批在手推进的物流项目。例如,要加快建设以诚信物流为主体的工业园区物流园,进一步扩大投资规模;加快建设扬州郭集灯具城、打造湖西灯具仓储物流交易中心,提高其对湖西灯具、光伏、电缆、箱包等行业仓储物流外包水平;不断提升港口码头物流配套服务能力,充分利用港口资源,建设完成散装材料仓储物流中心、钢材加工仓储物流交易中心,加快推进开发区企业仓储物流服务外包,争创扬州市级服务业集聚区。同时要积极招引一批物流项目,特别是要抓住“空港”带来的物流发展机遇,缜密规划,包装推介安大路空港物流园,吸引物流“巨人”落户,借助空港通道,打造高邮的物流枢纽。

  业内人士还认为,要进一步培植培育物流龙头企业,提升企业的核心竞争力。同时要充分发挥诚信物流应急中心示范作用,积极开展应急物流业务,争创江苏省应急物流示范基地;进一步扩大红太阳物流园区规模,按照扬州市服务业物流集聚区的标准,配套建设信息服务平台,完善软硬件设施配套,发挥行业龙头作用,争创省级服务业集聚区;建设戚伍水产冷链物流公共信息平台,建立省级水产品冷链物流标准体系。要洽谈引进一批国企、央企及知名品牌物流企业,扩大我市物流业的知名度。此外,企业要把智能化、信息化作为第一发展要务,政府部门要引导企业主动与有关高校联手,研发物流信息平台,致力打造“智能物流园”、“智慧供应链”。要加快信息标准化建设,采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术,让企业在联动中精彩转型。

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