扬州智能出租车系统电召呼叫中心落户在信息产业基地
“上个月完成了20辆出租车的智能系统安装，这周之内，我们计划再安装30辆，继续进行调试和系统对接。”昨天，记者从市客管处了解到，本周将为30辆出租车安装智能系统，届时，将有50辆智能出租车在扬城的大街小巷穿梭，而预计上半年，所有出租车都将安装完毕，7月初进入运营阶段。
目前，上个月底完成安装的20辆出租车正“肩负”着系统调试的责任，每天穿梭在扬州的大街小巷，测试信号能否被后台接收等诸多功能。
昨天下午，记者赶到市客管部门，相关的技术人员正在对系统进行调试。市客管处办公室副主任刘云告诉记者，整个“智能出租”是一个系统，涉及物价、计量、金融等多个部门。“已经安装了系统的出租车，暂时还不能刷市民卡、金融芯片卡，目前正在进行这样的调试，争取早点让这些出租车能刷卡支付。”刘云介绍，预计本周内，还将再安装30辆出租车。
至于打车软件运营的时间表，客管部门工作人员表示，按照相关的计划安排，预计上半年所有出租车安装完毕，而7月初将进入运营阶段。在这之前，已经安装了扬州版打车软件的出租车将陆续开放刷卡、评价等功能。
记者昨天在现场了解到，智能出租车系统中的重头戏之一出租车电召呼叫中心，已正式落户在信息产业基地中心，已正式落户在信息产业基地。
据介绍，智能出租车系统的电召中心未来将设有10名坐席，24小时为需要叫车的市民服务。正式投入运营后，无论通过电话、手机还是网络叫车，都将由电召中心所搭建的系统以及坐席服务人员进行后台处理。
电召平台采取的是“三方对话”，即驾驶员、乘客和平台人工坐席对话，而且会被录音，如果出现违约、纠纷等情况，有据可查。
既然有了电召中心，就要有电召出租车的统一电话。刘云告诉记者，目前统一的打车电话正在测试，初定是一个为5位数字的电话号码，由于还没有开通叫车功能，暂时不便公布。
据介绍，现在的社会打车软件通常通过智能手机来进行，但是老年人不会使用智能手机，就遇到打车麻烦，这个弊端在扬州版“打车软件”中将不会出现，老人通过5位数的统一电话，就能很容易地叫到出租车。
值得一提的是，无论出租车驾驶员还是乘客，将来在使用召车软件时，如果出现“爽约”的情况，一旦达到规定的次数，都将被列入“黑名单”。
据悉，在“打车软件”中，出租车、司机的预约情况，后台都有记录。“一旦出租车司机有一定的次数，不按预约的去载客，就算拒载，将接受一定的处罚。”而乘客一旦打进电话预约，乘客的电话会被记录，如果乘客爽约，将被记入“黑名单”，影响今后再次打车。
除了适宜老年人使用的简单易操作的电话叫车外，我市的电召平台还能实现通过手机以及网络打到出租车。据悉，目前，手机APP版、网络版正在制作。
工作人员表示，手机召车，是为乘客提供约车软件免费下载，智能手机用户可通过该软件，实现附近空车查询和自助约车，并可随时查看所约车辆的行驶位置；网络召车，市民可自行设定出行路线、提前计算费用的网络召车，为乘客提供互联网约车服务，由后台系统自动处理完成。
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