扬货扬出扬州物流业“加速跑”
扬州港集装箱码头一片繁忙景象。孟德龙 摄
金秋时节的扬州港六圩港区三号泊位，一片繁忙景象。一车车风电塔筒，由货车运来扬州港。随后，工作人员对长30米、重80吨的风电塔筒进行吊装作业。“自8月31日晚‘明禧’轮靠泊后，60段共计2.3万方风电塔筒先后起吊装船。”扬州港办公室主任刘曦介绍，9月2日，由扬州外轮代理公司代理的满载扬州产风电塔筒的“明禧”轮，从扬州港首航加拿大。
这种由多种交通工具相互衔接、转运而完成的国内、国际一体化多式联运和全流程供应链有机融合，为扬州生产制造业产业升级提供了无限可能。物流作为现代流通体系的重要组成部分和供应链的重要一环，一头连着生产，一头连着消费，是延伸产业链、打造供应链、提升价值链，发展现代产业体系的重要支撑。近年来，我市充分发挥位于长江、运河交汇处和长三角中心区域的优势，在打造交通枢纽、发展枢纽经济的同时，把握现代流通体系加快构建的契机，不断提升“扬货扬出”的比重，促进物流业高质量发展。1-7月，全市规上多式联运和运输代理业营业收入同比增速达42.4%。
看一个港口激活风电产业链的路线图
“每个月，都有10余艘外轮从扬州港起航，驶往国外。”站在六圩港区，刘曦介绍道，风电叶片、塔筒、风机等风电产品，源源不断地从扬州港运往国外。
“通过改造提升老旧码头，激活扬州风电产业链，形成了风电产业的集聚效应，多家国内外知名风电龙头企业选择在扬州建厂。”刘曦介绍，原先扬州港主要运输木材、煤炭等货种，如今已成为长江北岸绿色光电出运特色码头。
2018年，迪皮埃风电叶片项目落户扬州经开区。当时，作为全球风电叶片产业的龙头，迪皮埃在中国投资吸引了很多地方的关注。迪皮埃总部人员来扬州考察，在实地察看六圩港区的环境和服务后，当场拍板将项目定在扬州。
“为更好地服务像迪皮埃这样的风电大件企业，我们投资近2亿元改造提升了三号泊位及港区道路。”刘曦介绍，除了购买重装配套吊机等设备外，还重点加宽了码头面，将栈桥改造成扇形，以便于大件转运。
“风电产业作为国家新能源战略的重要一环，发展前景广阔。为了做好风电产业的‘绿色文章’，我们筑巢引凤，全力配合属地招商引资，招引投资20亿元的泰胜风能项目落户港口物流产业园，项目建成后将与迪皮埃形成产业集聚，提供年产千套的塔筒增量。”刘曦介绍，目前港口正积极配合扬州经开区洽谈另两个风电产业链延伸项目，加速风电产业在扬州集聚。
三号泊位的改造提升，是扬州港转型发展的一个缩影。“目前，扬州港正全面启动沿江沿运河港口岸线一体化整合开发，打造‘港产城’融合发展示范港和河江海水水联运枢纽支点港。”刘曦介绍，扬州市与江苏省港口集团签署战略合作协议以来，省港口集团将扬州作为重点发展区域，从规划、资金、平台等多个维度全力支持扬州港做大做强。后续将按照“前港-中仓-后产”模式，为属地产业经济提供基于国际供应链的一站式物流服务，携手推动适港产业在扬州集聚。
看一批企业在行业细分领域的“加速跑”
扬州港，是全市物流业发展的鲜活样本。
梳理扬州29个物流园区分布图，一个个板块招牌过硬、优势明显。其中，仪征汽车物流园在汽车供应链物流优势明显；扬州港口物流产业园聚焦“港产城”融合发展模式；宝应中众合农产品物流园因地制宜开展村企联建，走出了一条村企共兴共赢的乡村振兴之路……
物流园区蓬勃发展，离不开优质企业的带动和辐射。
在仪征市，江苏超达物流有限公司是上汽大众的售后配件物流基地，每天进出车辆百余台次。“我们这里有5万余种零配件，是上汽大众江苏配件总库和江苏分中心，为上汽大众售后提供零配件仓储物流服务。”超达物流常务副总经理张坚介绍，今年底，公司投资的智慧物流产业园项目将建成。
“我们全面推进自动化技术在仓储、运输等物流环节的应用，利用物联网等应用系统，形成智能供应链，实现了汽车零部件物流与汽车装备制造的深度融合，极大提高了汽车制造业的生产效率。”仪征上汽赛克物流有限公司相关负责人介绍，今年公司完成对现有运作项目的优化升级，节省人工52人、设备19台，提高响应速度100%，降低成本20%。
一个个现代化物流仓储项目，不断为物流业高质量发展注入源头活水。
“我们建设了一座现代化仓储物流园——宏信龙物流园。”江苏宏信超市连锁股份有限公司相关负责人介绍，其中常温配送中心仓库面积达2万平方米，引入先进的物流配送系统，日配送量超过500吨；生鲜配送中心拥有冷库6000平方米，具备检测、分拣、加工、包装和配送五大功能，配送范围半径达150公里。
今年以来，国药控股扬州有限公司坚持创新发展，积极推动数字化转型，新建国药医疗应急物资冷链储备中心项目。该项目包含南北两个区域，南区主要建设冷链物流仓库，北区主要建设紧急医药调度中心、应急事件处理中心、医药物流模式研究中心、国药物流展示中心等。
看一幅引领行业高质量发展的新画卷
作为实体经济的血脉，物流业起着畅通经济循环的作用。今年以来，我市加大对物流业的支持力度。4月，我市出台《关于支持物流企业纾困解难的六项措施》，积极帮助物流企业纾困解难。
资金落实到位：6月24日，市发改委通过下达2022年度市级服务业发展专项资金投资计划，落实物流企业纾困补贴资金286万元，受益市场主体174家。6月23日，11家参与疫情保供的物流企业和农贸市场获得省级疫情防控补贴470万元。
服务送到企业：6月，市发改委会同扬州银保监分局开展物流企业融资需求调研，搭建物流企业和金融机构对接“高速公路”，一周时间就为物流企业新增贷款近2000万元。
贴心政策纾困，助力企业发展。张坚介绍，今年以来，稳岗补贴、物流企业防疫补贴都已经发放到位，ETC八五折优惠等措施，也给企业带来了实实在在的帮助。
数据见证行业发展成效：1-7月，全市规上多式联运和运输代理业营业收入同比增速达42.4%。
“高增速的背后，是扬州不断加大结构转型力度，聚力物流业提质增效发展。”市发改委负责人介绍，更是落实《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》，加快建设港口型省级物流枢纽、生产服务型省级物流枢纽、商贸服务型省级物流枢纽的具体体现。
绿色环保的推动、扶持政策的出台、技术装备的创新，为多式联运等现代流通方式带来了发展机遇。根据《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》，“十四五”期间，扬州将强化公铁水多式联运物流体系建设，增强与南京都市圈区域物流协同，推进港口物流、汽车物流、冷链物流建设，建成连接苏南、服务苏中、辐射苏北的区域性物流中心。
善弈者谋势，善治者谋全局。市发改委负责人介绍，根据市委市政府部署，市发改委将会同各相关部门和各县（市、区），以扬州港为龙头，整合全市岸线资源，打造江淮区域集装箱枢纽港，更好赋能开发园区“二次创业”，服务“323+1”先进制造业集群，建设“港产城”融合发展示范城市。
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