江都仙城工业园8个重大项目同时在建投资均超10亿
招引项目难，招引重大项目难上加难。然而，记者日前在江都区仙女镇采访发现，位于该镇的仙城工业园目前在建10亿元以上重大项目多达8个。再一查资料，在2011年度全市“十强乡镇工业集中区”评选中，仙女镇工业集中区以多项头部高居榜首。
江都仙城工业园8个重大项目同时在建 投资均超10亿
扬州网讯招引项目难，招引重大项目难上加难。然而，记者日前在江都区仙女镇采访发现，位于该镇的仙城工业园目前在建10亿元以上重大项目多达8个。再一查资料，在2011年度全市“十强乡镇工业集中区”评选中，仙女镇工业集中区以多项高居榜首。这么多重大项目缘何扎堆一个位于乡镇的工业园区？记者走进仙城工业园深入采访，一探究竟。
翻看数据，今年上半年，仙城工业园上演了逆势上扬好戏：完成工业开票销售97亿元、工业入库税收6.3亿元、设备抵扣税4050万元。当然，蕞令该工业园自豪的还是重大项目建设。仙女镇党委书记、仙城工业园管委会主任杨德银介绍说，围绕汽车及零部件、智能电网、机械电子三大产业板块，园区今年重点实施亿元以上项目39个，计划总投资238亿元，其中10亿元以上项目就达8个，实现了历史性突破。
驱车从乐和支路由西向东走，可以看到8个10亿元以上重大项目依次排开：总投资20亿元的友强电力GIL用铝合金螺旋焊管及导体项目、总投资1.25亿美元的西美科斯特种工具项目、总投资11亿元的奔宇车身大型施工机械控制室项目、总投资10亿元的聚能电气高低压开关柜及智能电表项目、总投资20亿元的江淮汽车10万辆皮卡项目及SUV项目一路走过，一路热火朝天施工场景，有的正着手土地平整，有的在进行厂房建设，有的进入设备安装调试阶段，有的已开始试生产。
汽车及零部件产业，是仙城工业园重点发展的产业。总投资20亿元的江淮汽车项目刚刚进场施工，挖掘机、翻斗车等各种工程车辆来回穿梭，一片忙碌景象。江淮汽车扬州项目负责人陈芝强介绍说，新项目主要生产二代皮卡及SUV产品，建成后可年产5万辆皮卡和5万辆SUV，技术水平领先。
像江淮汽车这样的汽车及零部件大项目，园区内还有好几家。仙城工业园经济发展局局长邹宏斌介绍说，园区正在推进总投资20亿元的九龙汽车J10MPV商务车、宝斯通考斯特及零配件项目，总投资2.6亿元的博世汽车配件项目，总投资2.5亿元的中阳汽配水箱、仪表及坐椅项目。随着一批重大项目的实施，仙城工业园汽车及零部件产业势必迅速做大做强，成为扬州汽车及零部件千亿级产业的重要板块。
一个位于乡镇的园区，招引一个重大项目都难，仙城工业园在建重大项目缘何达8个之多？仙城工业园管委会党政办主任高召坤分析说，仙城工业园位于江都城关镇，有地理之便，享受了江都区信息流、资金流、人才流等多重便利，但更重要的在于，园区在资源整合和产业调整上先人一步，化零为整增强了产业集聚力，对重大项目的吸引力更强。
对仙女镇园区发展而言，2010年是一个拐点。当年8月，江都决定将原分散在仙女镇境内的张纲、城北、龙川、区直等4个工业园化零为整，整合组建成仙城工业园，由仙女镇党委政府统一经营管理。高召坤回忆说，此前，四个园区虽然同处一镇，但却各自为政，无论是招商还是产业规划，互相掣肘，难以形成发展合力。比如汽车及零部件产业，当时龙川有万隆车业，区直有九龙汽车、奔宇车身，城北有通大车业、凯运车身。产业的相对分散，导致招商难以形成聚合力，多年来重大项目难以取得新突破。
园区整合后，仙城工业园利用行政管理优势，大刀阔斧地进行了产业调整和优化布局，将原来零散的工业项目分门别类集中起来，重新规划新的工业集中区。经过一番整合，园区形成了汽车及零部件、智能电网、机械电子等三大相对集中的产业板块，园区活力和项目吸引力大大提升。
江淮汽车上马20亿元新项目时，园区因势利导将其从原厂区向东南方向移了5公里。通过整体迁移、上新项目等方式，园区逐渐将汽车及零部件相关企业集聚到一块区域，形成了一个颇具规模和实力的汽车产业园。去年上半年，亚威机床、嵘泰工业也相继搬到了新规划的机械电子园，机械电子产业集聚度大为增强。
关系一理顺，产业一集聚，决心一增强，园区对大项目的承载力和吸引力成倍提升。去年以来，仙女镇和仙城工业园将重大项目作为抓手，抽调蕞强力量，补充到招商队伍中，集中一切力量抢抓重大项目，重大项目建设成效显著。不到两年时间，仙城工业园就新招引了一大批亿元以上尤其是10亿元以上的重大项目。
今年上半年统计数据显示，仙城工业园重大项目建设硕果累累：目前在手亿元以上项目39个，总投资238亿元，在建亿元以上项目17个，其中投资10亿元以上项目8个；下半年拟开工亿元以上项目9个，其中10亿元以上项目3个。
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