瑞典船东Furetank在扬州招商金陵船厂再建LNG动力油化船10月上海将交流
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原标题：瑞典船东Furetank在扬州招商金陵船厂再建LNG动力油化船，10月上海将交流
瑞典航运公司 Furetank 已与扬州招商金陵船厂签署了再建造另外两艘Vinga 系列LNG动力双燃料17999载重吨油化轮船的合同。它们将分别于2024年秋季和2025年春季交付。
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于10月20-21日举办
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新船具有双燃料能力，并使用 LNG/LBG 运行。它们设计有电池混合解决方案和多项省油功能，从而降低排放。
为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的蕞新发展和应用，“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年10月20日-21日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询： 或
据 Furetank 称，这些船舶在全球范围内的 EEDI 值中得分蕞高。
蕞新订单将订购数量推高至仅今年就订购的六艘姊妹船。Vinga 系列现已达到 15 艘船。一旦交付，它们将由 Furetank 进行商业运营。
“我们能够建造 15 艘相同设计的船舶这一事实表明它们满足了我们市场的需求。在我们看来，这证明我们在高效和环保设计上投入大量精力和投资是正确的。当我们用这些顶级现代船舶替换旧油轮时，将对气候、环境和人类健康产生重大影响，” Furetank首席执行官Lars Höglund说。
新船还将配备运行 6.6 kV 高压岸电的货泵，以便在港口提供机会时尽快减少排放。他们在 12 个环氧涂层货舱、1A 冰级和高效的货物装卸系统中拥有 20,306 立方米的货物容量。
另一个特点是灵活的货泵和管线布置，确保货物作业安全高效，减少港口周转时间。
蕞新订单是在 Furetank 与加拿大 Algoma Central Corporation 就组建合资企业 FureBear 达成协议之后发布的。合资公司从扬州招商局金陵船厂订购了四艘双燃料油轮，预计交付时间为2023年至2025年。完成后，四方将加入哥德油轮联盟，由Furetank在北欧进行运营贸易。返回搜狐，查看更多
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