风雪中撒下创业的种子李海军：我在“一带一路”沿线筑梦
2008年，冬天。北京奥运的激情还在持续，李海军怀揣着创业的梦想，从浙江来到了扬州。一场大雪过后，他创办了江苏巨鑫石油钢管有限公司。
15年间，这家年轻企业在广陵经济开发区干得风声水起：国家级高新技术企业、江苏省专精特新企业、江苏省工程技术中心、江苏省研究生工作站等荣誉和技术平台陆续获得或建起。巨鑫钢管石油钢管有限公司自有品牌“JSGG”被列为江苏省重点培育和发展的国际知名品牌，“JSGG”商标已在30个国家和地区注册，产品远销国内外市场。
巨鑫钢管主打海洋工程专用钢管制造，主要服务“一带一路”工程建设专用钢管及相关产品配套，如疏浚、桥梁工程专用钢管产品，“新能源”工程建设国家电网特高压、海上发电工程专业钢管产品。15年来，巨鑫钢管从扬州启航，巨鑫公司自有品牌“JSGG”在共建“一带一路”国家和地区大放异彩。
“虽然过去了十几年，第一次来扬州的经历仍然记忆犹新。”12月初，记者在巨鑫公司见到了刚出差回来的李海军。聊起来扬州创业的故事，他兴致盎然。15年前，李海军的浙江钢管贸易企业，主要代理宝钢和宝鸡石油钢管，为各种工程配套油气管道。2008年2月22日，我国第一条引进境外天然气的大型管道工程——西气东输二线工程开工仪式在北京人民大会堂举行，李海军萌生了转型的想法。
钢管制造行业，原料和成品几乎都是走水运，所以选址必须要有发达的水系交通。李海军说，扬州有长江、有运河，有十分成熟的水系交通，所以调研第一站他就来到了扬州。
“到扬州的那天，正好下着大雪。”回忆往事，李海军一脸笑意，“多亏了那场大雪，把我‘拴’在了扬州。”
按照行程，李海军第二天大早要去朋友在扬州创办的企业看看，可是一夜大雪，他担心积雪封路，早早就起床出发了。
“真没想到，一大早上，路面上就开始清雪作业了，一路通行都没有受到影响。”到了朋友厂区，李海军惊讶不已：大雪不但没有阻碍正常通行，连货车运送原料、运输产品都没受到影响。早上9点多，厂门口排了一溜排货车在等待装货。
诧异的李海军询问了朋友，大雪有没有影响到生产和交货。朋友跟我说，“早在大雪预警时，扬州市各职能部门就制定了应对预案，首先是保障民生生活、保障企业运转。”
一个把群众、把企业的“急难愁盼”放在心坎上的城市，必定是一座有温度、有信义的城市。
当天下午，李海军就急切地请朋友引荐广陵区的招商人员，他决定就在扬州投资建厂。“手续流程办理得非常顺畅。那年，我是2月来的扬州，春节过后再来扬州，走访多个地方对比后，决定在广陵经济开发区建厂，4月份，巨鑫钢管石油钢管有限公司就在广陵区注册成立，后期厂房选址、手续办理都有工作人员帮代办，我倒成了‘甩手掌柜’。”
巨鑫钢管现有1条国内领先水平JCOE直缝双面埋弧焊管生产线套三辊钢板卷制成型直缝双面埋弧焊管生产设备，4条螺旋缝双面埋弧焊管生产线万吨。公司紧跟行业不断创新发展，并在已有基础上延伸至海上风电、铁路、桥梁、码头、疏浚、电网等工程领域，覆盖整个基础工程领域。公司成立之初，李海军打算建一个厂，生产油气管道工程专用钢管制造。
“按照油气管道生产设备投放进行设计布局，厂房建好的时候，金融危机影响全球，油价每桶由原来150美元跌价成50美元，行内朋友建议我换个思路，不要在油气管道上‘抢蛋糕’。”李海军说，当时厂房建设已经接近尾声，他没有着急收尾，而是去了杭州、宁波、温州走访。
正是这样一个行程安排，让李海军有了新想法——不走主打油气管道生产的老路，改道进入海工行业的疏浚工程、港口建设工程领域。
方向既定，李海军迅速拜访了国内海洋工程学方面的专家。一边交流学习，一边交朋友、交客户。2010年，巨鑫钢管建成运营，很快就接到了一个大订单。
“那是粤港澳大湾区的珠海横琴疏浚工程，需求生产大口径、大吨位的疏浚管线，虽然质量要求高、工期紧，但我有先进设备和成熟技工，底气很足，仅用了一年时间就完成了订单。”李海军自豪地说，那笔订单一下子“打响”了巨鑫钢管的品牌，业界都知道了在江苏扬州有这么一家“新生企业”，能接大工程，品质有保证。为巨鑫立足国内外疏浚行业奠定基础。
2013年，国内某项目组邀请巨鑫钢管参与福平铁路的建设。“当时只做过港口码头和疏浚项目，铁路桥梁的工程并没有过多涉及。”李海军告诉记者，激动之余，还有一丝紧张。“福平铁路线上的平潭海峡公铁大桥可是国家规划北京至台湾铁路，也是第一座跨海公铁两用桥，对配套产品的质量、技术要求都非常严苛。”
为国家重大公铁跨海大桥工程的成功配套，让李海军雄心万丈。很快，巨鑫钢管就生产出了一批钢管桩样品交给项目组，通过查验，做工、质量、标准全部达标。
从油气管道转向港口、码头工程，又从港口、码头工程转向公路、铁路桥梁工程，巨鑫钢管业务不断扩展，李海军的目光也瞄向了海外。在一带一路倡议下，共建国家和地区迅速上马数不清的重大基础设施工程，这是巨鑫钢管的历史性机遇。
2016年，巨鑫钢管接下了中国援建马尔代夫的中马友谊大桥项目20支钢管桩的订单。公司立即成立了专题项目组，全体人员24小时轮流作业，确保了这项国家级的订单如期交付。
有了中马友谊大桥的参建经验，李海军支持“一带一路”沿线工程的脚步越走越快，在新加坡、菲律宾、泰国、缅甸等十几个国家和地区，桥梁、疏浚、港口、码头等工程中都有巨鑫钢管的产品。
2023年11月7日至10日，2023荷兰鹿特丹国际海事展览会在荷兰举行，巨鑫钢管的展位前，围满了世界上港口、码头工程界的“大咖”企业负责人，对于“中国巨鑫钢管”，大多数人是慕名而来，因为巨鑫钢管的“JSGG”商标已在30个国家和地区注册，产品远销国内外市场。前些年，巨鑫钢管凭借优质的产品和周到的服务在东南亚、欧洲、非洲等地区闯出了名声，但承接欧洲的订单并不多。
“刚开始的时候，咱们是一头埋在车间里，只顾做好产品，忽略了‘敲门砖’的重要性，直到进军欧洲市场的时候才被‘点醒’。”李海军和记者分享了一个故事。
2017年，在一次行业交流聚会中，一位合作伙伴对李海军说：“过段时间我准备到欧洲，想带你一块去做工程，巨鑫有欧洲的CE认证吗？”
“公司虽然办理了不少证书，但CE认证的级别、产品欧标4级的证明，这些还真没有。”李海军突然意识到，要想进军欧洲市场，必须拿到新的行业认证。
李海军决心下大力气“考证”，立即安排人购买相关书籍，研究行业标准，召集技术人员、生产人员、治理技术人员等进行专项培训，光资料和人员培训就投入了近百万元。
除了培训和拿证，李海军还投入500多万元新增了防腐设备、螺旋生产设备等高端设备，生产的产品全部达到了欧洲标准。
人力、物力、财力的投入，第二年，巨鑫钢管就参建了位于克罗地亚的佩列沙茨大桥项目，负责承制75支+2支钢管桩制造，共1.5万多吨的生产任务。这也是中国“建桥国家队”首次在欧盟建设的大桥。
“不能总是对标别人，我们要争做行业的领跑者。”2020年4月11日，由巨鑫钢管参与起草的行业标准《阶梯式法兰钢管》正式实施。在一次次与世界的对话中，李海军把企业标准做成了行业的标准。
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