一年之际在于春。扬州“烟花三月”国际经贸旅游节即将开幕之际，市政协于4月13日在上海举办“2021扬州汽车产业商机说明会”，近百个汽车零部件产业及相关企业家应邀赴会。市政协党组成员陈曦参加会议。

　　会上，市工信局介绍了扬州汽车产业商机、惠企政策及良好营商环境，企业家们现场与我市汽车产业园等单位负责人互动交流。扬州汽车零部件产业配套、研发创新能力如何？在金融政策、人才招引等方面有哪些优势？说明会上，企业家开门见山，所提问题直接关系项目企业落地生产、经营发展。

　　扬州汽车产业起步较早，从二十世纪五六十年代以修理汽车和生产小配件起步，七十年代过渡到小规模整车制造。伴随着改革开放，八十年代后期我市汽车产业已初具规模，九十年代迅速发展壮大，逐步形成了汽车制造、改装和零部件生产共同繁荣的局面，成为全市工业经济的支柱产业之一。曾经JT663客车在市场上一枝独秀，创造了中国公路客车的“神话”；亚星客车连续七年在客车同行中领先；“黎明”“女神”汽车畅销全国，远销东南亚、中东、非洲等地。进入新世纪，扬州汽车产业不断发展壮大。市工信局局长王正年表示，造汽车，是扬州几代人的情结；汽车城，是扬州矢志不渝的追求；汽车产业，是扬州重点打造的“323+1”先进制造业集群的首个千亿级集群。

　　“经过多年发展，随着上汽大众、潍柴亚星、江淮轻型车、中集通华等一批整车项目和重大零部件项目的落地，扬州汽车产业实现再出发、掀开新篇章。”王正年说，目前我市的汽车产业已建成仪征汽车工业园、江都汽车产业园、扬州（邗江）汽车产业园三大园区，产业集聚度高；零部件配套能力强，272家汽车及零部件规上企业，形成从整车到零部件、从生产到研发相对完整的产业体系。

　　研发创新能力强，多家汽车及零部件企业与清华大学、吉林大学、东南大学、江苏大学等高校开展产学研合作，重点围绕产业研究、科技服务、重点实验室和公共服务平台建设开展合作，引导汽车产业加快转型升级；整车生产能力强，去年整车产能达70万辆，汽车产业销售额超过1000亿元，汽车产能利用率列江苏省头部位。

　　坚实的产业基础和良好的营商环境，让扬州发展汽车产业有着广阔的空间。据介绍，“十四五”期间，我市汽车产业的发展思路主要是由量的扩张转为质的提升，由传统能源转向新能源，由制造进为智造，不断推进汽车产业向电动化、网联化、智能化转型发展，打造有持久竞争力的先进制造业集群。

　　新能源汽车的核心技术是电池。我市早在2010年就开始布局，现拥有相关企业20余家，在电堆、双极板、空气压缩机、燃料电池系统和整车等领域均有企业涉足且具备一定实力，基本形成覆盖制氢、储氢、电堆、燃料电池、整车和研发制造等主要环节的产业链。后期将围绕完善全产业链，继续推进整车企业提质增效，突出招引“双新”，重点在龙头整车企业、新能源乘用车、燃料电池汽车及智能网联汽车上求突破。

　　王正年介绍说，扬州市委、市政府把汽车产业作为“323+1”先进制造业集群的首个千亿级集群，出台了一系列配套扶持政策：

　　——在技术改造方面，2020年首次将市级技改补助门槛从800万元降至500万元、补助比例从5%提高到蕞高10%；

　　——在平台建设方面，对按照国家级和省级标准建设的重点实验室，给予1亿元和5000万元支持，对国家级和省级企业技术中心给予200万元和50万元支持；

　　——在人才保障方面，着力优化科创生态，健全完善科研投入和保障机制，加大高层次人才招引力度，举办“绿扬金凤”创新创业人才发展峰会、瘦西湖创客周等品牌活动；

　　——在服务企业方面，正在聚力打造“好地方、事好办”政务服务品牌，为把“好地方”扬州建设得好上加好、越来越好提供优良的营商环境。

　　“我们的目标是力争到2025年，全市汽车及零部件集群规上工业开票销售年均增长10%；产（销）量突破50万辆，新能源汽车产(销)量占比达到20%。”王正年表示，扬州将围绕新能源汽车和智能网联汽车发展的新趋势，大力推进汽车新能源、汽车智能化和轻量化等新技术的研发和应用，积极开展强链、补链、扩链项目的招商引资，推动汽车产业链和创新链的融合发展。

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